DoNews汽车10月28日消息，上汽大通到了进退两难的境地了吗？从理性的角度来说，是的。现如今随着家庭人口的增多，在MPV领域也出现了很多车型，而对于大多数家庭来讲，其实购车的预算大概都在十万级别。十万级别能购买一台MPV对于众多消费者来说还是非常开心的事情。不过目前在MPV领域，出现了一些问题极为严重的车型，例如发动机熄火、刹车失灵这些问题更是常态。而出现这些问题的车型就是上汽大通的G20，上汽大通G20也是继G10之后又一大问题，今天我们就来看看上汽大通G20到底面临着什么样的负面问题。

上汽大通其实不仅仅是G20有问题，几乎上汽大通所有的MPV或多或少都会有些质量问题。但其它车型并没有像上汽大通G20一样质量缩水，刹车失灵的问题更是遭到了很多车主的投诉，然而上汽大通的做法却是置之不理，将用户放在一旁，并且不断地吸引新的消费者，导致权益收到伤害的消费者越来越多。

从车质网可以看到，上汽大通G20目前遭受到的投诉还是非常多的，例如：车身附件及电器车身生锈，车身附件及电器漆面起泡开裂，车身附件及电器车身漏水，车身附件及电器影音系统故障，销售欺诈出售问题车，变速器拖挡，转向系统失灵，车身附件及电器空调问题，车身附件及电器电瓶故和车身附件及电器行车安全辅助系统故障。如果这些问题每一个拆分来看，这辆车的问题确实属于少数。但不一样的是，上汽大通G20只要出了故障，就是一堆问题，导致车主没有再开这辆车的信心。

根据车主反馈，自己刚购车8-9个月，行驶1万公里，就出现了刹车失灵的问题。再行驶时刹车突然踩不动，并且去4S店检查，4S店也认可车辆有故障，更换刹车助力总成。但车主从沟通到修车，到等配件，到谈判经历6个多月的时间，期间售后的处理效率简直低到了极致。当配件到达4S店时，4S店3-4位经理甚至直接否认修车的承诺。

总结：根据车主的反馈就可以看出上汽大通到底存在着多么严重的质量问题，并且上汽大通的售后服务人员甚至还搞“威逼利诱”。如此的做法跟“一言堂”有什么区别？不把消费者放在眼里的车企也终将走出中国的汽车市场。