DoNews汽车5月18日消息，目前随着中国汽车市场的逐渐兴起，也涌现出了越来越多的造车新势力，随着造车新势力的增加，它们也让中国汽车市场变得更加复杂，尤其是新能源车型的市场更是极具竞争力，每一家车企都在往新能源市场中输送自家的车型。像前段时间爆火的智己L7和极狐阿尔法S都属于目前关注度比较高的车型，那这两辆车对比下来，究竟谁的性价比会更高，接下来我们就来看一看。

外观:时代审美，极具运动

极狐阿尔法S的外观整体显得都非常运动，可以看到极狐阿尔法，极狐阿尔法S采用了封闭式的前格栅，并且它的前格栅加以点缀之后，也让它更加的生动，使得它跟燃油车的前格栅并没有太大的区别，同时车头搭配的两侧狭长式的大灯组和引擎盖上的线条，也让它的车头更充满运动感。

极狐阿尔法S从车身侧面看更像是一台跨界的SUV。同时极狐阿尔法S在车身侧面采用了隐藏式的门把手用来降低风阻，在车门下方还采用了上扬式的腰线和车门下方的凹陷来勾勒车身，使车身更加的动感，并且极狐将充电口留在了A柱的下方，也更容易在停车时给车辆充电。

极狐阿尔法S在车辆尾部的设计，则更加的立体化，更具有层次感，可以看到它不仅采用了贯穿式的尾灯，而且在贯穿式尾灯的设计上，还有一种别样的韵味在里面，极狐汽车英文字母的叠加也让它自身充满了辨识度，并且这辆车在晚上点亮之后的吸睛效果也是非常棒的。

智己L7则要更偏向纯电动车的经典造型，虽然它的车头略有一些低趴的感觉，但是它整体的效果也都是营造了一种运动的风格，包括它的前脸也采用了电动车惯用的封闭式的前格栅，而且它两侧的灯组也是采用了多折线的设计，点亮之后可以让它的车头极具辨识度，行驶在路上时它也特别的醒目，并且它的大灯组还有智能灯光系统，可以把导航信息投射到路面，这一点是更方便驾驶员去驾驶的。

智己L7在车身侧面则显得更加的运动，车身侧面整体没有采用过多的设计，而是采用了一条腰线的贯穿，也使它在流畅度上面有所增加，并且隐藏式的门把手也会在行驶时给它降低风阻，同时车辆下方的轮毂也同样帅气，五辐式双色的轮毂搭配它溜背式的车顶造型，也完全迎合了当下的主流审美。

智己L7在车尾则采用了辨识度较高的贯穿式尾灯的设计，而且它还把贯穿式尾灯放在了尾翼的位置，让它有一种上扬式的感觉，整体看下来它的车尾不仅具有科技感，还兼顾了运动性能。

内饰：高端属性，科技座舱

极狐阿尔法S的车内则更具有豪华感一些，双连屏的搭配和车内大量真皮材质的应用也让它自身在高级感上有所增强，并且车内大范围减少了实体按键，这种设计也让它自身充满了一些科技性，两幅式的多功能方向盘，在目前也是比较新颖的设计理念。

智己L7的车内则有更多吸引眼球的地方，例如它的贯穿整个中控台的大连屏，总尺寸达到了惊人的39英寸，并且它除了可以进行整体的智能性升降，它在副驾驶的位置的屏幕还可以进行单独的升降，这一块设计会让车内的驾乘者体验到更舒适的驾乘体验。

并且它在中控台下方还设计了一块辅助屏幕，而这块辅助屏幕也主要是用来控制空调以及它的一些车辆的基本功能的。从整体来看车内屏幕的应用，以及它内饰所采用的颜色，还有它双幅式的方向盘，也让它自身的高级感有所增强。

空间：舒适乘坐，极致体验

极狐阿尔法S的车身尺寸为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。从尺寸上看，它是非常符合它中大型车的定位的，并且2915mm的轴距也可以让后排乘客在长途驾驶时获得更优雅的坐姿，从而减少长途驾驶时所产生的疲劳感和压抑感。

智己L7的车身尺寸为5092/1960/1485mm，轴距为3100mm，相较于极狐阿尔法S来比，智己L7的车身尺寸已经占了很大的优势，但是智己L7却并不满足，智己L7为了扩大车内的乘坐空间，它还采用了卧式电池布局，而这种布局的好处就是可以实现它490mm的超低底盘重心，并且电池芯鼓包的厚度仅有125毫米，真正做到了拉伸车内的纵向乘坐空间。

动力：出色表现，得心应手

2022款的极狐阿尔法S搭载了一台前交流/异步，后永磁/同步的电机，而这款电机的总功率可以达到473千瓦。峰值扭矩更是可以达到655N·m，并且极狐阿尔法S的定位也是偏运动的，所以它在操控上没有任何的问题。同时这台电机可以提供500千米的纯电续航里程，作为城市通勤用车也是足够的。

2022款的智己L7搭载的是一台永磁同步的电动机，这款电动机的总功率可以达到425千瓦，峰值扭矩甚至更可以达到惊人的725N·m。并且智己L7经过它自身团队的底盘调教之后，它的操控也会更加的得心应手。而在纯电续航里程上，它更是可以达到615KM，相较于极狐阿尔法S，它也拥有着更优秀的表现。

总结：这两款车对比来看，其实它们更应该说是平分秋色，每一款车定位的不同，所以在各方面的表现也都有所不同。不过阿尔法S的起售价相较于智己L7会更低，也会给消费者更多的选择空间，智己L7则凭借着更优秀的产品力，会站稳脚跟，吸引更多的消费者。