12月29日，广西首座单跨超千米的跨海大桥——龙门大桥正式通车。这座位于广西壮族自治区钦州市的大桥，不仅是广西目前最长的跨海大桥，也是《国家公路网规划（2013年—2030年）》国道G228丹东至东兴广西滨海公路的重要节点工程。

龙门大桥采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度为100km/h，路线全长7.6公里，主线桥梁长6.6公里。主航道桥采用主跨1098米的单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，这一设计在降低施工安全风险的同时，提升了行车的平顺性。

中交公路规划设计院项目团队历时10个月完成大桥设计，并在设计方案中实现了三大亮点：首先，采用千米级单跨吊全飘浮结构体系；其次，首次在钢箱梁中采用新型“紊流制振”风嘴，显著提升抗风稳定性；最后，创新提出“大直径桩+二期槽”的圆-矩咬合桩支护结构，节省工期3个月，减少钢筋混凝土用量10%。

龙门大桥的建成通车，将打通广西滨海公路的“卡点”，使防城港与钦州港的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右。这一重要交通基础设施的投入使用，将有力促进北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。