小马智行副总裁、Robotaxi业务负责人张宁在昨日的媒体沟通会上透露，L4级别自动驾驶行业的本轮洗牌已暂告段落。张宁表示，明年仍在牌桌上的企业已经补充了弹药，拥有3-5年的现金流，未来的竞争将集中在能否实现“百台到千台、千台到万台”的规模化发展。

根据小马智行的规划，2025年公司的自动驾驶车队规模将突破千辆大关，并实现单车运营盈亏平衡，即毛利转正，从而迈向Robotaxi的大规模商业化。到2026年底，车队规模将进一步扩张至2000-3000台，未来3-5年内，公司将致力于从千台到万台规模的进程。

张宁指出，在北上广深等一线城市，若Robotaxi的投放量达到1000台，运营将达到盈亏平衡点。越过这一临界点后，每增加一台车辆的成本将更低，毛利率将更高，进入正向的自我造血阶段。

此前，小马智行创始人兼CEO彭军曾表示，中国无人驾驶出租车公司的生产成本预计将在明年下降。小马智行已于11月27日在纳斯达克挂牌上市，以每股13美元公开发行2000万股美国存托股票，股票代码为“PONY”。上市后，该公司市值约为45亿美元，流通股约为3.5亿股。