日本东北大学的研究团队近日在3D打印技术领域取得重大突破，成功利用激光粉末床熔融（L-PBF）技术，制造出全球首个全尺寸3D打印汽车多材料悬挂塔原型。这一技术不仅提高了汽车部件的轻量化水平，还显著增强了其强度，为汽车制造业带来了新的可能性。

金属3D打印技术通过逐层构建物体，利用热量将金属层粘合在一起，相比传统制造工艺，不仅精度更高，而且能够创建独特的、高度可定制的形状，同时最大限度地减少材料浪费。然而，钢铝等不同金属结合时，界面处容易形成脆性金属间化合物，影响部件强度。东北大学的研究团队通过提高激光扫描速度，实现了非平衡凝固，有效抑制了脆性金属间化合物的形成，从而强化了钢铝合金界面结合强度。

这一研究成果已于2024年11月19日发表于《增材制造》（Additive Manufacturing）杂志。研究团队计划将此技术应用于其他金属组合，以解决类似的结合问题，拓展应用领域。这一突破不仅展示了3D打印技术在汽车制造中的巨大潜力，也为未来更多创新应用奠定了基础。