中国汽车进口市场在2024年持续低迷，11月进口量仅为6万辆，同比下降27%，尽管环比10月增长了38%。2024年1-11月的总进口量为64万辆，同比下降11%，连续三年呈现负增长。

国产车的崛起和国际品牌的本土化加速，以及新能源车型的强势表现，对传统燃油进口车市场造成了显著冲击。11月进口量最高的前十个国家中，日本以19265辆位居榜首，德国和美国分别以17653辆和8944辆紧随其后。

自2014年达到143万辆的峰值后，中国汽车进口量自2018年以来持续下行。2021年进口量稳定在93万台，2022年降至88万台，2023年进一步下降至79.9万台，同比下降10%。

乘用车在进口结构中占据绝对主导地位，占比高达98%，其中轿车和SUV分别占比43%和34%。新能源车占比仅为5%，纯电动车进口量同比下降。商用车进口表现平平。

日本、德国和美国仍然是中国汽车的主要进口国。2024年1-11月，日本进口量最高，达到19.3万辆；其次是德国，为17.9万辆；美国位列第三，为9.9万辆。受特斯拉国产化影响，纯电动车进口量大幅下降，但意大利新能源车进口表现较强。