DoNews汽车9月25日消息，9月20日至9月24日，2023世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心(顺义馆)举办。大会集中展示了智能网联汽车领域的新技术、新产品、新模式、新场景及研究成果。在“集智创新车联网安全新格局”分论坛上，联通智网科技副总经理、首席安全官许文敬发表致辞表示，以5G、人工智能、大数据等为代表的新一代信息通信技术在汽车产业中的广泛应用，开启汽车行业变革新时代。在此过程中，网络安全风险和威胁也将随之扩大和升级，进而给车联网安全带来严峻挑战。

联通智网科技副总经理、首席安全官 许文敬

新趋势：车联网安全成为重中之重

许文敬表示，随着智能网联汽车的快速发展，车联网安全问题成为世界各国关注的重点。从世界层面看，联合国世界车辆法规协调论坛发布了三项关于智能网联汽车的重要法规，其中R155法规于2021年1月正式生效，2022年7月对新车型进行强制实施，2024年的7月对新注册车辆进行强制实施。ISO/SAE 21434是汽车信息安全领域的首个标准，为汽车行业提供了符合业界最佳实践的网络安全能力，是网络安全在道路车辆中实施的重要参考，为车联网的安全性提供了重要保障。从国家层面看，各大部委相继出台相关政策及监管法规要求，推动建立健全智能网联汽车网络安全和数据安全的管理机制，以提升车联网的安全管控要求，保障网络安全、数据安全，在推动产业快速发展的同时，确保车联网行业的安全健康发展。

新机遇：新四化将深刻改变汽车行业

在许文敬看来，电动化、智能化、网联化和共享化，正深刻改变着汽车行业的面貌，车联网安全保障也将迎来新机遇，并对未来的产业发展产生深远影响。比如，新能源汽车的核心机遇是电动化，随着环保意识和政策支持，市场需求将不断增加；智能化是新能源汽车的第二个机遇，包括自动驾驶、车联网等技术的应用，可以提高驾驶安全性、降低能耗、提高行车舒适度等。

新挑战：网络攻击与安全防护日益严峻

在新的发展机遇下，车联网安全问题也随之面临着新挑战。许文敬表示，根据2022年全球汽车信息安全研究报告，云端服务器、管端无钥匙入侵、移动端 APP及 OBD的攻击比例较高，车联网的攻击大致可以分为近程攻击、中程攻击和远程攻击，智能网联汽车不安全因素正在不断增加，车联网遇到的网络攻击与安全防护形势将变得更加严峻。

新方案：构建牢固的安全保障体系

车联网安全防护体系需要从各个层面进行防护和考虑，包括加强终端安全防护、强化管道传输安全以及提升云平台安全。

中国联通立足行业需求，全面打造车联网安全管理体系。积极部署5G安全网络，赋能车联网安全发展。通过加密保护用户数据，灵活的身份授权和认证机制，以及网络切片为不同服务和应用创建虚拟网络等方式，实现了车联网安全发展。联通智网科技作为中国联通在车联网领域的唯一子公司，一直持续推动端管云一体化安全防护体系架构优化及部署，通过深入理解业务需求和风险，借鉴云端一体化安全防护的思路，建立完善的“云、管、边、端”防护体系和“端、管、云”三位一体的协同防御体系，通过持续推进云网安全管理平台与云网边端安全能力建设部署，发挥中国联通的算网及数据优势，构建端到端、一站式、场景化的网络安全服务。

中国联通以实际行动践行“国家队、主力军、排头兵”的责任担当，构建数字经济“国家首席、政府首选、人民首信”车联网安全第一盾，与车联网相关的产业链合作伙伴进行广泛交流和合作，共同推进车联网安全在中国的绿色和健康发展。