3月30日晚间，中国东方航空股份有限公司（以下简称“中国东航”）发布2022年年度报告。2022年，中国东航实现营业收入461.11亿元，同比减少31.31%；净利润为-373.86亿元，上年同期为-122.14亿元。

中国东航表示，2022 年受疫情持续影响，民航业陷入持续低谷期，民航运输总周转量599.3亿吨公里，为2019年同期的46.3%，旅客运输量2.5亿人次，为2019年同期的38.1%。公司总部位于上海，经历了疫情的严峻挑战，同时，国际油价高企等因素，进一步加重了公司的成本压力。

数据显示，2022年，中国东航完成运输总周转量80.25亿吨公里，旅客运输量4251.05万人次，分别同比下降38.49%、46.26%；客运收入为350.04亿元，同比减少35.3%，占公司航空运输收入的79.7%。其中，国内航线旅客收入为305.71亿元，同比减少39.6%，占客运收入的87.33%；国际航线旅客收入为41.85亿元，同比增长30.86%，占客运收入的11.96%；地区航线旅客收入为2.48亿元，同比减少16.22%，占客运收入的0.71%。

报告期内，中国东航飞机燃油成本为222.3亿元，同比增长7.95%。由于公司航班量减少，加油量同比减少37.29%，导致航油成本减少78.96 亿元；因原油价格上涨，平均航空油价同比增长67.42%，导致航油成本增加89.52亿元；2022年，公司未开展航油套期保值交易，2021年同期通过航油套期保值交易减少航油成本5.8亿元。

据介绍，面对多重因素挑战，中国东航密切跟踪市场变化，动态调整生产组织和运力投放，抢抓阶段性市场机会，积极应对市场环境变化，完善运价管理，细化收益管控，提升经营决策水平。同时，抢抓货运市场机遇，加密高收益货运航线，积极推进客改货和客机腹舱业务，全年实现货运收入77.7亿元，同比减少6.49%，占公司航空运输收入的17.69%。

2022年，中国东航还加强了自有销售渠道建设，拓展代理渠道合作。据披露，其“引荐人计划”用户总数已超22万人，“前程万里”（中国东航推出的一款直接按航线距离出售和使用的航空旅行产品）累计销售5.5万套。

截至2022年年末，中国东航运营778架客运飞机（包括公务机3架），主力机型平均机龄约8.1年，其中共引进飞机34架，退出飞机11架。

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