新浪科技讯 3月20日晚间消息，在今日的2023绿源液冷科技趋势暨新品发布会上，绿源公布了全新一代液冷2.0系统和液冷技术趋势。同时，绿源年度旗舰产品——搭载液冷2.0系统的S70系列也于当日公开亮相。

　　绿源创始人、总裁倪捷认为，当前，中国两轮电动车保有量已经突破3亿辆大关。产业高速增长的同时，却忽视了对消费者痛点和和核心需求的探查。

　　如果把消费者需求的底层公式总结为“1+N”，智能、外观等附加体验即是“N”，纵然能为消费者带来更便捷的使用感受，但缺少“1”的刚性需求作为“基础架构”，再多的“N”也只能沦为“空中楼阁”。而对于消费者的刚性需求来说，主要集中在续航焦虑。长期以来，消费者对续航的误区仅停留在电池的衰退。但倪捷指出，实际不然，“电池的杀手是电机，电机的天敌是高温” 。上一代轮毂电机散热问题导致本该是耐用品的电动车变成了易耗品。2019年，绿源研发了液冷电机技术，该技术直面上一代轮毂电机在高温运行状态下产生的热负效应，从根本上解决了影响电动车耐用性的核心掣肘。

　　本次发布会，绿源全新推出了新一代液冷2.0系统，对电机、控制器、充电器核心三电进行“全面升级和寿命翻倍”。新一代液冷2.0系统包括搭载液冷科技和石墨烯散热涂层科技的液冷电机2.0 、一体封装的石墨烯固态控制器、一体封装的固态充电器。核心三电工作效率和耐用性进一步得到提升，使用多年仍能保持峰值性能。

　　率先搭载液冷2.0系统的S70系列也于当日正式发布。S70系列共推出三个版本，包括S70、S70-S和S70-Pro三款产品。其中S70搭载1200W液冷电机2.0，峰值时速可达53Km/h，搭载的72V26Ah石墨烯电池3.0PLUS最高续航达120KM，并支持蓝牙App、NFC等多种解锁方式。

　　当天，绿源还公布了液冷电动车的长期行动蓝图——“ALL IN液冷”。一方面，绿源将逐步探索液冷3.0和4.0的技术迭代，实现续航耐用性的突破与核心部件集成液冷，将液冷技术嵌入两轮电动车的发展新周期。

　　另一方面，“ALL IN液冷”则指的是绿源的全品类、全系产品将全面覆盖液冷技术。如旗下S系列、MODA系列、INNO系列等，针对S30-S、极影S和S80-S等极速电摩类产品，将配置液冷技术的高速电机。在功能电踏产品和休闲电踏产品方面，将分别搭载液冷双舱电机和液冷双舱中置电机，并同步推出搭载液冷技术的便捷换电类产品——“车电分离”。

　　倪捷指出，液冷技术还将持续深化车电分离模式，助力两轮车产品价格带的拓宽，并加速两轮车产业进军国际市场，开创行业新格局。

　　发布会上，绿源联手相关机构、52家战略供应商正式组建了以液冷技术为轴心的品质联盟，代号“浪潮计划”。该计划联合“国家摩托车质量检验检测中心”、“中检西部”发布了行业首部《电动两轮车耐用标准》，同时发布了名为“1022的品质承诺”，即“10年超长质保、用户及商户两个服务平台、产品质量及服务时效的两套赔付承诺”。

　　“两轮电动车是土生土长的中国制造，在中国出生、长大、成熟，从容地走出国门，这是中国人自己蹚出来的路。”绿源创始人、总裁倪捷表示，“耐用是需求升级最根本的基石，只有通过自主研发寻找新的增长点才能突破增长瓶颈，我们希望联手产业伙伴，共同将两轮电动车打造为另一个‘中国新骄傲’ 。”

　　发布会当天，绿源还宣布成为中国国家乒乓球队官方合作伙伴，借助体育营销让更多人体验到绿源的液冷产品及品质。绿源创始人、董事长胡继红表示：“尽管身处不同领域，但乒乓精神与绿源精神是相通的。多年来，中国乒乓始终坚持守正创新、坚持技术创新的长期主义，推动着中国乒乓长期处于领先地位。这与绿源26年来坚持技术创新的长期主义有着高度的契合之处，这也是国乒和绿源此次合作的基础。”（张俊）

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