​飞猪为迎接海外旅游市场复苏的布局正在继续。

4月26日，飞猪与头部自驾平台租租车达成战略合作。根据双方宣布合作的消息，飞猪与租租车将“完善全球自驾游服务体系，充分利用自身优势为消费者提供一站式的境外自驾游体验”。飞猪交通业务部总经理李晨也明确提及，“为疫后的出境游市场做好充分准备”是目标之一。

租租车成立于2011年，总部在广州，疫情前以服务出境自驾人群见长。据企业信息查询平台的公开资料，租租车的业务覆盖近200个国家和地区，6000多个城市及20万家门店，具备7×24小时中英文客服能力，并提供景点门票、当地玩乐、保险等自驾游相关产品。

过去两年间，疫情使灵活性、私密性更强的出游方式大范围地在全球消费者当中渗透，而天然适应散客和小团个性化出游需要的租车自驾势必会成为具有吸引力的服务。随着全球旅游市场局部复苏的到来，飞猪寻求与具备海外多元市场供给和经验的租车平台合作，正是为承接这一机会而做的准备。

（图：飞猪和租租车达成战略合作）

因此，供应链是此次合作的重头戏，其中包括：租租车门店和车辆资源将全量接入飞猪租车频道；合作优化服务租车商家的能力，打造一个可供商家在PC和手机端跨店跨区调配车辆、实时查看运营情况的系统。值得一提的是，租租车在2020年出境游市场受阻后将运营重点转向开垦国内，但海外业务的发展也在继续，如面向不同国家及地区的不同防疫政策和市场状况建立“敏捷小组”，制定有针对性的运营策略，如为澳大利亚、泰国、新西兰、美国等地的部分车行优化多城市之间的接口，调配运力，改善经营情况等。

双方披露的合作消息称，租租车海外业务已呈现快速回升态势，海外华人、留学生等用户群体的订单目前已经超过疫情前。对主要海外业务封冻已有两年多的互联网旅游公司来说，这个现象无疑是个“回血”前夕的积极信号。

与租租车的轨迹类似，和业内主要的OTA和酒旅平台相比，境外旅游是飞猪最广为人知的品牌特色之一。2016年10月，飞猪在芬兰举办发布会，正式由“阿里旅行”更名，并宣布志在成为年轻人度假尤其是境外旅行服务的行业标杆，此后与各大国际酒店集团、乐园、航空公司等大量开拓合作，并推出在线签证、海外目的地一日游等围绕中国消费者出境玩乐的新服务。疫情使飞猪原本迅猛发展的亮点业务板块遭遇“突然袭击”，但在挖深国内市场战壕的同时，为发展海外市场的筹谋也早有伏笔。

（图：海外租车业务呈现快速回升态势）

2020年后，飞猪数次进行投资和模式偏重的战略合作，以整合强化其海外供应链。

2020年9月，阿里巴巴(中国)网络技术有限公司以3.85亿元的价格受让众信旅游董事长、总经理冯滨所持有的众信旅游股份，成为众信第三大股东；同时，众信与浙江阿里旅行投资有限公司签署《战略合作框架协议》，拟共同出资设立合资公司，从事旅游产品分销解决方案系统能力输出以及旅游产品分销平台业务。去年12月，阿里网络再次增持众信，跻身众信第二大股东，并派驻飞猪副总裁和度假事业部现任总经理赵磊担任众信旅游董事。对出境游批发龙头的两次投资，被业界视为头部平台在旅游业低谷时期加速产业链垂直整合的行动。

2021年4月，全球酒店B2B分销公司道旅宣布完成数亿元人民币B轮融资，阿里巴巴是领投方。道旅官网显示，该公司拥有全球超70万家酒店资源、遍及近7500个主流城市，上游对接全球超过600家大型酒店批发商资源及超过3万家知名酒店集团直签资源，下游合作伙伴数量超过2万家。

飞猪总裁庄卓然曾在2021年的环球旅讯峰会上表示，飞猪希望在供应侧创造更强的网络效应、与生态公司共同创造更强的服务能力，以此作为出发点来思考去布局。“旅游业是典型的供给驱动需求的行业，站在平台视角上给消费者创造不一样的体验和价值，供给侧的韧性和能力决定了消费者体验需求的升级的弹性到底多大。”庄卓然说。

不久前，飞猪启动内部组织改革，提出要尊重市场，“打造一个重服务、重履约型组织”；四个战略基点分别是多端发展、做强供给、做深服务、做好全球化。从投资众信、成立合资公司，投资道旅，再到与租租车进行战略合作，即是其提升海外服务履约能力、延续其全球化愿景的例证。

4月21日，世界旅游及旅行理事会（WTTC）在马尼拉表示，尽管受到德尔塔和奥密克戎毒株的影响而慢于预期，但2021年全球旅游业确已开始“收复失地”，预计到2022年底旅游业将增长43.7％，2023年恢复到新冠疫情大流行前的水平。