顺风车初衷就是为车乘双方节俭出行成本,属于互助模式。随着大众对于顺风车的认可,慢慢的顺风车用户规模增长越来越大,如今顺风车在人们的心中属于一种必选的出门方式,现在有很多的顺风车车主也习惯了于出行的时候捎带一些顺路同行的人,以此来节约出行费用。

虽然顺风车的法规与规范已经处于完善,但是对于真顺风车与非法营运的界限,在一些城市执法过程中还是不够明确,那些有需要捎带乘客,被判为非法营运的时候,也是很无奈。

这样的案例并不多,在近期举行的第二届中国顺风车健康发展法律论坛上,嘉宾分享了一些案例以及案例的执法过程,如某件案例中车主自身有出行需求,上平台接顺路乘客的单,但在合乘的过程中被以非法营运为由扣车,而法规依据基本都是“涉嫌从事无出租资格经营行为,拟处罚1到3万元”。从这位车主在平台的接单记录来看,过去半年内仅接过35单,单均22元左右。

其实执法部门的初衷也不难理解,毕竟打击非法营运就是保障市民的出行安全、维护客运市场秩序。而顺风车平台的初衷与执法部门是一致的,比如说嘀嗒出行,嘀嗒顺风车在自己做好做大的同时,并始终坚守“真顺风车”理念,同时构筑行业规则,坚决打击和抵制非法运营。从这些维度来讲,嘀嗒顺风车与主管部门是相向而行、目标一致。

嘀嗒顺风车不仅通过定价机制和订单数限制,及“信息匹配六步走”模式来规避利用顺风车进行法运营的司机,还通过技术创新和用户投诉反馈相结合的制度,进一步把非法营运性质的黑车排除在外。

自2016年国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58 号文件)中对顺风车进行了明确定义发布以来,顺风车已经作为一种新的共享出行方式,逐渐被公众接受。但是大家都知道,过去几年内因某平台车主恶性伤人事件使行业发展受到了不小的打击。那么真顺风如何实现?如何保障?

对于真顺风车如何实现如何保障的问题上,嘀嗒出行运营副总裁李跃军表示嘀嗒出行在实践中以“真顺路”和“低定价”的两大特征来保障“真顺风车”。同时还给出了嘀嗒出行对于“真顺风”的信息匹配六步走模式:

第一步:车主登记注册并设置常用路线;

第二步:乘客发布出行需求;

第三步:由平台进行数据运算,并将乘客需求发布并推送给顺路车主;车主在登记注册嘀嗒顺风车的第一步就必须把自己的常用路线固定下来,否则系统不会进行订单匹配;

第四步 由顺路车主根据时间是否合适等信息,选择合适的同行者;

第五步 双方信息匹配成功,乘客通过预付款进行合乘确认;

第六步 约定具体上车地点,顺风车合乘开始。

在“真顺路,定价低”的基础上,一定的范围内可以把非法营运的车辆排除在外。同时,也可以让那些真正顺路的车主有意愿的参与合乘,这样更加的有利用顺风车行业健康的发展。