据媒体报道，3月17日，北京航空有限责任公司召开干部大会，宣布北京市委决定，蒋自力任北京航空有限责任公司党委书记，不再担任北汽集团党委副书记、董事职务，结束了其在北汽七年的职业生涯。

这意味着他从年营收4800亿的汽车巨头，"空降"到年营收不足3亿，只有三架飞机的航空小舢板。

耐人寻味的是，北汽集团总经理职位已空缺近一年。自原总经理张夕勇2024年4月退休后，外界普遍认为蒋自力将与董事长张建勇组成"双核驱动"。如今随着他的出走，北汽核心管理层再度陷入"单引擎飞行"的尴尬境地。

目前，北汽集团领导班子成员主要有，董事长张建勇，纪委书记、监察专员王献吉、组织部部长、工会主席王建平、党委常委、副总经理胡汉军和常瑞，以及副总经理刘宇、谢伟、史志山和陈巍。

根据公开信息，北京航空有限责任公司2023年营业收入为2.45亿元，较2022年的1.51亿元同比增长62.25%，但全年净亏损仍达1.12亿元。

北汽股份2024年净利润预计9.5亿元，同比暴跌68.6%，创历史最大降幅。北汽股份的输血大户——北京奔驰2024年收入217.47亿欧元，同比下滑3.3%，税后利润24.43亿欧元，同比下滑18.5%，昔日现金牛已成"瘦骆驼"。

北汽新能源（原北汽蓝谷）2024年预计净亏损65亿-69.5亿元，同比扩大20%-29%，连续第五年亏损，五年累计亏损近250亿元，年均“烧钱”超60亿元。