DoNews1月17日消息，据晚点Auto报道，智能驾驶解决方案提供商地平线近期发生多项组织调整，主要涉及智能汽车事业部、“土星五号” 项目团队等。调整完成后，地平线高阶智驾研发、工程团队的管理权限，将进一步向副总裁兼首席架构师苏箐集中。

据了解，地平线副总裁兼智能汽车事业部总裁张玉峰将离职创业。他于 2017 年 4 月加入地平线，彼时地平线刚完成 A 轮融资，仍在探索发展方向，尚未将业务重心放在汽车领域。加入地平线前，张玉峰先后在游戏开发商索尼互动娱乐、芯片设计公司 ARM 等厂商工作。

据悉，张玉峰未来将从事和地平线生态相关的业务，涉及汽车和机器人领域。张玉峰离开后，智能汽车事业部职级最高的人将是副总裁邢勋，他同时也是地平线副总裁。刑勋于 2024 年 11 月加入地平线，更早之前是采埃孚中国区电子与驾驶辅助系统工程副总裁。

据了解，地平线智能汽车事业部下属 AE （Application Engineer）应用工程部的大部分人员，将并入智驾算法团队下属的 “土星五号” 项目。而地平线负责智驾方案测试、交付和功能维护的人员，大部分将继续留在智能汽车事业部。

“土星五号” 是地平线高阶智驾研发的项目代号，主要负责基于地平线征程 6P 研发高阶智驾方案 Horizon SuperDrive，团队负责人是苏箐。苏箐此前是华为车 BU 智能驾驶产品部部长，强于工程能力和团队管理，曾带队完成华为第一代智能驾驶产品 ADS 1.0 的研发工作。他在 2022 年 10 月加入地平线。

本周一，地平线在上海举办了 “智驾科技畅想日” 活动，这也是苏箐 2022 年从华为离职后的首度公开亮相。苏箐在活动上称，自动驾驶研发没有 “银子弹”。地平线只有通过打造坚实工程团队，比别人吃更多苦、掌握更多经验、具有更加持之以恒的心态，及时吸收最新技术并理解技术的边界，才能让高阶智能驾驶的技术创新逐步落地。

一位接近地平线的人士表示，地平线智能汽车事业部的 AE 团队，可以理解为对接研发工程师和现场应用工程师 FAE（Field Application Engineer） 的中间人，主要负责推动智驾方案的工程化落地。

随着 AE 团队并入 “土星五号” 项目，苏箐将成为地平线内部智驾研发一号位。此后，地平线的高阶智驾研发、工程团队，以及负责提供云端算力等资源支持的 AI 基建团队，均将交由苏箐统筹带领。

多位智能驾驶从业人士认为，地平线此次调整意在集中资源，加快推进基于征程 6P 的高阶智驾方案研发，并因此赋予苏箐更多主导权。

智能驾驶解决方案是地平线的主要收入来源。地平线招股书显示，2021 年、2022 年、2023 年及 2024 年上半年，地平线汽车解决方案收入分别为 4.1 亿元、8.0 亿元、14.7 亿元及 9.1 亿元， 收入占比分别为 87.9%、88.5%、94.8% 及 97.7%。