DoNews1月2日消息，据官方公布，自9月18日QJMOTOR的赛600RS发布以来，不到2个月时间，就已销量破万。这辆售价3.8万元的四缸仿赛跑车，为何一上市就受到大众追捧？DoNews觉得有必要好好和大家分析一下。

首先是产品力，根据官方的说法，赛600RS是WSBK赛事技术下放的首款产品，继承了原型战车强大的动力、操控优势，工程师在此基础上，优化出贴切市场需求的设计。

不仅如此，赛600RS的WSBK原型战车在意大利佩鲁贾大学工程学院风洞实验室历经超过260次的精密仿真计算与近50个小时的严格风洞测试，实现了多达40余项的气动布局优化，将细节打磨至极致。

赛600RS最大的升级，是搭载了实际排量680cc的直列四缸水冷发动机，最大功率74.5kW、最大扭矩68N·m。明明可以叫赛680，却叫赛600RS，实属是反向虚标了。QJMOTOR的这份低调，给人诚意满满，让用户感到大大的惊喜，物超所值。

赛600RS采用创新型环抱式车架，能带来轻量化的极致操控，并于符合空气动力学的前定风翼和尾部镂空风道，来增强高速稳定性。外观时尚潮流符合现在大多数年轻人的审美，颜色方面QJMOTOR则提供了黑、白、红三种外观配色供大家选择。

减震方面，赛600RS采用了来自意大利知名品牌马祖奇（Marzocchi）的减震套件，其中前部为马祖奇全可调倒立式减震；后部为预载、阻尼双可调中置减震。特别值得一提的是，后部减震的预载调节是通过外置单独液压旋钮调节，也是国内少有采用这种方式调节预载的仿赛。

制动器同样采用了全套国际一线品牌布雷博（Brembo），要知道，很多国产防赛虽然也会给布雷博的制动卡钳，但是上泵基本都不会给布雷博，而赛600RS则是直接上泵一套配齐了，实属十分大方了。

轮胎则是正新轮胎旗下玛吉斯（Maxxis）的全新高性能运动型轮胎。这款轮胎集SSB钢丝缠绕、PSB渐进式缓冲、OPA最适化胎型设计、双胶料设计、HDFS湿地强化配方，就算在湿滑路面，也能轻松稳住。

赛600RS拥有跑车般的澎湃声浪，其浑厚有劲的四缸声浪穿透人群的嘈杂，能够瞬间点燃激情，成为街头焦点。

赛600RS座高与仪表可调节座高：座高有815mm及830mm两种可选，以满足不同骑手需求。赛600RS还搭载了TFT全彩仪表和T-BOX车联网系统，支持导航投屏等智能功能。

而在调校方面，赛600RS以其70%的赛道设定和30%的街道设定，将赛道与街道的双重魅力融为一体。无论是对于追求速度与激情的赛道骑手，还是对于注重日常骑行的街道骑手来说，赛600RS都是一款值得拥有的“进阶”之车。

说完了产品力，再来说说QJMOTOR的品牌影响力，自2020年诞生以来，品牌一直以不断迭代领潮技术，赋能系列化产品矩阵，用赛事来验证提升产品，用中国制造感动全球130多个国家和地区的用户。

在品牌成长的过程中，QJMOTOR不仅在整车研发制造、发动机技术、车联网技术方面不断精进，售后服务也毫不含糊。自从2022年，QJMOTOR推出了“万里比邻无忧行”服务计划以来，已经扩展到全国30余个省市，覆盖2000多个县区，建立了3000个服务网点。

这些网点为超过百万的车主带来了便捷和保障，不仅赢得了广大车主的认可和赞誉，也进一步加深了QJMOTOR品牌与用户之间的情感纽带。

凭借着QJMOTOR对市场的深刻洞察和了解，让赛600RS这款四缸仿赛拥有越级的产品李，让其从激烈的市场竞争当中脱颖而出。而体现在各种细微之处的出色设计和精心的调校，也让这辆车受到了部分新手用户的青睐。

综上所述，赛600RS凭借其越级的产品力、强大的品牌影响力以及安心的售后服务，在市场上展现出了强劲的竞争力，深得年轻用户的喜爱。上市两月便斩获上万台订单，足以证明其市场认可度和用户口碑。