DoNews11月9日消息，据车壹条报道，前不久深陷欠薪、降薪漩涡的哪吒汽车，又陷入裁员、拖欠尾款风波。11月7日，有报道称，哪吒汽车已启动大规模裁员，裁员比例最高或达到70%，对此，哪吒内部人士没有否认“裁员”，只是“比例没那么高”。

就在被曝出大规模裁员的同一天，哪吒也因拖欠尾款成了被告。A股上市公司埃夫特7日晚发布公告称，因哪吒汽车母公司合众新能源拖欠4820万元货款，埃夫特已经将合众新能源告上法庭。

埃夫特主要从事工业机器人核心零部件、整机、系统集成的研发、生产、销售业务。公告显示，埃夫特承接了哪吒的车身车间设备总承包项目、滚边岛和焊接岛等多个项目，在项目验收完成后，合众新能源没能按时支付尾款。

在“前方吃紧”的紧要关头，哪吒汽车CEO张勇的“工资条”被再次翻了出来，其年赚3000万的高收入，与哪吒的窘迫形成强烈反差。高额薪资挑动着“打工人”们的敏感神经，迅速引发热议。

年赚3000万的说法，源自今年6月份哪吒提交的招股书。招股书显示，2023年，张勇的总薪酬为3099.4万元，这包括工资、酌情花红（年终奖）、股份支付、公司福利。

其中股份支付占大头，为2839.5万元。根据行业惯例，高管只有在达成一定的业绩目标后，才能收获股份支付薪酬部分相应的回报。

从哪吒披露的高管薪酬来看，张勇的薪酬仅次于哪吒创始人、董事长方运舟，后者2023年的总薪酬为4767.5万元，比张勇薪酬高出50%左右。

在新势力高管中，张勇的薪酬并不算最高。根据公开资料，2023年，理想汽车两位高管马东、李铁的薪酬均超过6000万元，零跑汽车两位高管吴保军、曹力的薪酬分别为4740万元、3230万元，均要超过张勇薪资水平。

如果与传统车企高管相比，只计算工资（232.3万元）而不包含股份支付的话，张勇的薪酬大概与长安董事长朱华荣的薪酬相当，后者年薪为264.5万元。

张勇拿的并非是新势力中最高的薪资，但却收到了外界更多非议。其中一个主要原因或许是，理想、零跑的市场表现蒸蒸日上，而哪吒在走下坡路。具体数据显示，在2023年，哪吒汽车销量下滑16%。今年9月，哪吒汽车销量下滑23%，是“金九”为数不多销量出现下滑的新势力车企之一。

11月1日，哪吒汽车没有照例发布10月份销量。这也引发外界对其“银十销量不佳”猜测。

对于近期的各种传闻，张勇等高管保持沉默，没有公开回应。而在大约一周前，来自哪吒内部的消息显示：哪吒正处于IPO静默期，高管对外不发布信息，以避免触犯相关规章制度。

据悉，今年6月份，哪吒汽车正式向港交所提交上市申请，目前尚未获得正式批准。于哪吒而言，上市后有望筹备更多资金，缓解财务压力，也能提升品牌影响力，有利于帮助品牌发展步入正循环。

不过，从哪吒汽车2020年便计划科创板上市算起，其上市之路已经走了四年，远称不上顺畅。同期起跑的零跑汽车，已于2022年9月在港股上市。