DoNews汽车8月15日消息，对于东风本田而言，它在中国的汽车市场中已经存在了很长一段时间，它更是靠自家神车CR-V在中国站稳脚跟。虽然CR-V的销量一直属于遥遥领先，不过CR-V的质量却让人不敢恭维，甚至CR-V还被爆出钢型结构与宣传不同，这样的操作实在让人大跌眼镜，今天我们就来看看为什么东风本田如今会出现这么多的负面问题，为什么销量领先的CR-V的质量却让车主心寒！

从车质网可以看出，目前CR-V主要面临着发动机/电动机机油增多，前后桥及悬挂系统吃胎偏磨，发动机/电动机机油乳化，车身附件及电器部件开裂，车身附件及电器行车安全辅助系统故障，配件争议无零配件，变速器漏油，车身附件及电器车身生锈，车身附件及电器门窗漏风和发动机/电动机动力消失等问题，而这些问题也在时时刻刻影响车主的行车安全，甚至这些问题的出现已经将“皮实耐造”这四个字的标签给打破。

根据车主反馈，自己的车辆刚购买一年，在车辆启动时就出现故障码，当时车主没留意，但当车辆第二天启动时又出现了故障码，这次刹车已经没有助力，深踩也没有刹车，刹车助力泵无法工作，车里故障灯点亮，制动距离延长，存在安全隐患，开到4S店售后，却没有检查出任何问题，而且4S店表示车辆报故障码属于正常现象，让车主正常开，但车主已经说明车辆刹车没有助力等情况，但4S店却没了任何回复。

还有车主反馈，自己的车辆是混动车型，但是刚购买没多长时间就出现了严重的渗油问题，车主表示自己的车辆机油加注口下发气门盖室有严重渗油问题，并且在进店保养时候，4S店工作人员说是保养加机油滴上去的，遂进行清洁，但在开了几个月后依旧存在严重渗油问题，再次进店维修员确认渗油问题存在。4S店告知需要拆解发动机进行维修，但是拆解发动机会造成发动机后期脱保后稳定可靠性降低，增加故障风险，而且车主经过网上查询，该问题是混动2.0发动机的通病问题，车主找到厂家希望召回，但厂家没有任何回复，而是与4S店互相踢皮球，导致车主的用车权益直接受损。

而且对于CR-V机油增多的问题也不是个例，很多车主都变送hi机油增多厂家和4S店不管，机油增多一直解释是正常的，而且还有部分车主之前发动机已经因为拉缸换过一次了，这样的质量也实在不敢让人恭维。

总结：虽然东风本田在中国已经存在了很长一段时间，不过它的实际质量却有目共睹，特别是CR-V作为销量榜首的车型，质量竟然如此之差，也难免让消费者心寒。