智能汽车“先行者”，极狐阿尔法S全新HI版出道即巅峰

5月7日，以“让先行者先行”为主题的极狐阿尔法S全新HI版上市发布会在北京举行，华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自站台，并评价其为“全球硬件架构能力最强（的车型），没有之一”。

如果将新能源汽车的发展历程分为以电动化为主的上半场和以智能化为主的下半场，那么极狐阿尔法S全新HI版的上市则标志着新能源汽车的智能化风口已全面到来。

事实上，极狐阿尔法S全新HI版既离不开华为的智能技术加持，也离不开北汽新能源对极狐汽车的品质把控。北汽新能源是中国最早步入新能源汽车领域的汽车厂商，此前，基于对新能源汽车市场的研判，北汽新能源预见到消费对智能汽车的旺盛需求以及产品智能化、品牌高端化、技术自主化的发展趋势，并率先在智能化转型中迈出了重要的一步。

北汽新能源的前瞻性视野让极狐阿尔法S全新HI版成为了智能汽车赛道上的先行者。

一是研发先行。北汽新能源在三电（电池、电驱、电控）技术方面已实现多项技术自主创新与突破，比如针对电池的寿命、安全、快换等持续开发，全面提升电池技术的先进性；自主开发了高性能一体化智能电驱系统，功率密度、效率、EMC（电磁兼容）等核心指标均达到国际先进水平。

在平台技术方面，为了塑造极狐汽车的高端品质，北汽新能源早在2016年就开始开发全冗余架构电动平台IMC架构，该平台具备先进电动系统和智能系统配置功能，支持轴距从2.75米到3米的轴距拓展，支持高阶智能驾驶，具有超级拓展、智能、交互、进化四大特色。

在智能物联方面，北汽新能源制定了智能座舱、智能驾驶、智能网联等技术发展规划，并与华为、百度等展开深度合作，协同推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品的研发。

二是合作先行。集各家之所长是打造智能汽车产品的前提，极狐汽车与拥有丰富的高端汽车制造经验的麦格纳合作，筹建了中国首个高端智能纯电动汽车研发与制造中心；与华为建立战略合作关系，开启5G智能网联车时代；与百度在共享无人车技术上建立深度合作；与宁德时代合作，深入研究固态电池技术等。

此外，极狐汽车还与西门子法雷奥、博世、哈曼、米其林等70余家全球顶级供应商达成了战略合作伙伴关系。阵容堪称豪华的“朋友圈”，为极狐汽车注入了灵感和动力。

三是服务先行。截至3月底，极狐汽车已建成82家授权服务中心，覆盖全国56个城市；由4座极狐专属超充站、2座目的地站、14台移动超充服务车、覆盖40座城市的1289座认证充电站组成的补能网络，已经正式投入运营。与此同时，极狐汽车运营105家门店，今年年底将达到186家，并计划在2025年做到覆盖100+城市共380+家门店的营销服务网络。

对于极狐汽车而言，无论是研发投入、服务网络还是与华为、麦格纳进行通力合作，其目的都是为了打造出高品质的智能汽车产品。

三个全球首款，极狐家族高阶产品的首秀

作为极狐汽车与华为联合打造的第一款高端高阶智能汽车，极狐阿尔法S全新HI版肩负着未来智能出行“先行者”的历史使命，同时其还具备三大首发优势，分别是首款支持城市道路智能驾驶的量产车、首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的量产车。

值得一提的是，极狐阿尔法S全新HI版配有34个高感知硬件，包括3颗量产激光雷达，组成了一套360度全覆盖的超高融合感知系统，配合MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，能够实现城市L2级自动驾驶、高速NOA、记忆泊车等量产自动驾驶领域的高级功能。

但极狐阿尔法S全新HI版究竟是怎么生产出来的？

首先是融合国际豪车制造标准。麦格纳拥有超过百年的高端汽车制造经验和历史，其位于奥地利的格拉茨工厂，至今已生产超过370万辆汽车，其中不乏奔驰G级、阿斯顿·马丁Rapide等顶级豪车。

2019年12月，北汽新能源麦格纳高端智造基地竣工。这是麦格纳首次在欧洲以外地区开设整车制造工厂，这也是亚洲首个麦格纳合资高端智造基地。北汽新能源全面导入麦格纳生产运营管理体系，融合了一线豪华汽车同级别的制造标准，带来全面可靠的高端品质保证。

北汽新能源积极引入豪华汽车制造专家麦格纳，不仅可以保证极狐阿尔法S全新HI版的制造标准，而且还全面打造其高端定位。

其次是自动化产线和高精尖操作。在北汽新能源麦格纳高端智造基地内，不论是冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间还是电池PACK车间，均随处可见自动化产线及机械手臂。

比如在电池PACK车间，产线自动化率高达53%。通高度自动化，既保证了整体工艺的精密性、一致性和更高的生产效率，也让电池生产更加安全。

最后是远超行业水平的生产标准。无论是“中国十佳车身”和“最佳材料”双料大奖，还是CA-CAP首批耐腐蚀性能测评白金等级，极狐汽车均经受住了严苛的考验。还是以电池为例，极狐汽车采用的动力电池在生产完成后，还要经过200余项测试验证，覆盖范围和强度远高于国标要求，比如国标湿热循环测试周期仅为3天，极狐汽车要做等效超过10年的、超过3个月的高温高湿循环测试，以及超过8个月的全使用温度工况下的交变测试，来保证动力电池系统适应全国各地环境下的使用场景。

此外，在极狐阿尔法S全新HI版在研发过程中，双方工程师合作超过1200天，泛化测试里程超百万公里，并经历两年多、共三轮、近三百种方案的底盘调校，以及各种天气路面的数十万公里的充分测试与验证，在激光雷达的布置、5G天线的集成以及前风挡的优化等众多方面实现技术首创和领先，并在产品功能上实现突破。

大规模商业化，“先行者”极狐重新树立量产车智能化标杆

极狐阿尔法S全新HI版上市，为那些热衷于极致和新鲜体验的消费者提供了率先尝鲜的机会。

极狐阿尔法S全新HI版搭载了华为鸿蒙操作系统，可以与手机、电脑、PAD、智能家电等产品无缝衔接，将人、设备、场景有机地联系在一起，将消费者在全场景生活中接触的多种智

能终端实现极速发现、极速连接、硬件互助、资源共享，用最合适的设备提供最佳的场景体验，真正打开“移动生活”的想象空间，让汽车进入“万物互联的智能世界”。 同时，该操作系统还能通过OTA升级不断成长、不断增强功能体验。

鸿蒙操作系统解决智能驾驶最大的痛点，当属全场景的语音交互功能的实现，驾乘者不仅“可见即可说”，系统还能够操控多个动态界面，另外，通过语音分区控制智能识别位置，比如不同乘客发出“打开车窗”的指令，会对应不同车窗的开启。手势控制也是基本功能之一，比如音乐的播放和暂停等等，反应更快、更加灵敏。

在极狐阿尔法S全新HI版上市发布会上，余承东亲临现场为其站台，一方面，证明了华为对新品和极狐汽车的认可，同时也坐实了极狐阿尔法S全新HI版是“华为HI第一车”的身份；另一方面，也是对合作伙伴关系的确认，提振外界对双方合作的信心。

北汽新能源早在四年前就已经洞见了汽车智能化浪潮的到来，并与当时刚刚介入汽车业务的华为一拍即合，凭借北汽新能源的硬件能力和华为的软件能力，才成就了今天的极狐汽车。两个伙伴共同成就，为消费者带来了一部世界级好车，同时也向全世界展现出中国智慧，为“中国智造”正名。