DoNews汽车4月29日消息，以前买车，大家都会选择日系车，因为日系车皮实抗造。但是最近的广汽丰田可谓是突破了“传统”，真正的将汽车质量做到了“极致”，而且还出现了不少负面消息。不仅正时链条断裂情况经常发生，就连丰田最火的TNGA架构都不断的出现问题。到底是车企要割韭菜？还是车企打算坑中国的消费者我们就不得而知了。不过最近频繁登上投诉榜单的雷凌倒是可以给我们一些参考，接下来我们就来看一看在广汽丰田雷凌身上到底存在着什么样的问题？

首先在雷凌身上存在最大的问题就是正时链条断裂，因为雷凌是CVT的变速箱，所以它在换挡模拟上并不能像AT变速箱那样顺畅，在急加速的时候，只会出现发动机嗡嗡响，干踩油门不走道，并且深踩几次油门之后，雷凌的正时链条就会逐步开始断裂。并且正时链条断裂还没有任何预兆，通常都是车主在开车时，正时链条突然断裂，导致车辆无法前进。并且往往在跑高速的时候发生，极大程度上的危害了车主的行车安全。而且一发生基本上就是多车追尾，直接把车内乘客撞成轻伤。这样的车你还敢买吗？

同时雷凌还宣称自己的TNGA架构可以全方位的保护车主安全，但是根据网友的描述，TNGA架构根本没有用，不仅没有在车辆撞击时保护自己的安全，它甚至还产生了溃缩的情况，并且至今溃缩到车内，导致车主在医院躺了几个月才出院。出院后车主第一时间联系丰田厂家，丰田却表示自己的车辆没有问题，一切都是用户的驾驶行为的问题。这下轮到车主崩溃了，明明轻微撞击并不会有事，可是当车辆碰撞到护栏的那一刻，车头就开始溃缩，导致车主直接被弹出的安全气囊和溃缩的钢板震晕，这让车主叫天天不应，叫地地不灵。

最可气的是，广汽丰田雷凌一直宣称自己虽然采用的三缸机，但是已经做出了防抖相关的技术，但车主在开了一段时间后，雷凌就开始产生变速箱抖动，甚至在停车时，雷凌的抖动已经可以达到肉眼可见的程度。伴随着抖动，雷凌的发动机也开始产生缺缸的情况。导致这辆雷凌根本没办法上路。但是当车主去4S店检修时，雷凌就像故意不让车主检修一样，瞬间出现了方向盘锁死，发动机变速箱停止工作和故障码频闪的情况。到最后车主无奈之下只能选择撞车保命。这样的事故频繁出现，丰田居然还敢宣传自家的TNGA架构可以保护车主安全？用网友的话说就是“怕车主太安全”吧！

还有车主去4S店保养，车辆保养时还出现了水管断裂，还出现了漏水情况，这让车主哭笑不得。保养个机油机滤还把水管给保养坏了，这上哪说理去？还好这位车主没遇到上两位车主那样的问题，否则应该已经将雷凌投诉个“祖宗十八代”了。

总结：如今的广汽丰田一直在生产“垃圾”，并没有把用户当回事，而且也不管车辆出现任何问题，一直宣称自家的TNGA非常厉害。这一看，TNGA是“相当厉害”了，网友表示：如此“草菅人命”的车型为什么还能在中国市场中售卖？无疑是把用户当“消费者”，车企趁早黄了算了！