DoNews3月20日消息（记者 翟继茹）盒马要向着“小”而精的方向狂奔了。

疫情之中，盒马打了一场大仗。这场战“疫”之后，如何更快发展，尽早盈利，如何保持流量的不断增长，如何让员工和客户都相信“盒马模式”等等诸如此类困扰盒马一些问题，似乎都要被一一被解开了。

mini店 新零售的第二种模式

“原本春节之后我们就有一批开店计划，因为疫情停掉了一些，但总体计划不变。而且现在有利好的机会，许多500-1000平米的餐饮门店倒掉了，市场空余出很多门店，使我们加快步伐的机会。”盒马CEO侯毅说。

2020年，除了在中心城市拓展100家盒马鲜生大店外，盒马还要加速在郊区、城镇和城市中心覆盖不到的地方开100家mini店。

2019年年初，盒马在上海同时实验两种业态线上线下一体化小店形式的mini店和前置仓模式的盒马小站。盒马的意图很清晰，找到能和大店“互补”的模式，快速复制，能够下沉，尽早盈利。

侯毅坦言，提出“五大坑”之后，确实发现盒马模式最大的弱点是规模大、投资大、对门店要求高，所以发展速度快不来。

不到一年的时间里，盒马mini和盒马小站共同交卷了：盒马小店的投资只是大店的十分之一左右，而在坪效上，不仅超过了同期开业的盒马小站，还是永辉超市mini店坪效的3-4倍。

侯毅透露，虽然已经有70多家的盒马小站也有盈利，但它所代表的前置仓形式绝对不是长久模式。在他看来，mini店才是生鲜平台的终极目标。

相比前置仓，社区小店最大的优势是有着稳定的能够线上化的线下流量。早在去年8月，侯毅就在朋友圈点赞盒马mini店，“开业三个月，坪效超过盒马大店，物流配送成本只有大店的三分之二，且线上订单占比超过50%，完全可以取代前置仓。”

现在，盒马mini店真的要替代前置仓了。侯毅告诉记者，2020年，盒马小站将逐步淘汰或升级为盒马mini店。

除盒马之外，去年一年，永辉的社区mini店和沃尔玛的惠选超市都在做“小店”。侯毅很谦虚的表示，盒马是在向传统超市学习的基础上进行创新。

在侯毅看来，盒马mini发展的优势有两点，一是线上经营和配送服务全部自营，在成本和服务质量上就会更有把握；二是其熟食、半成品等品项选择丰富于传统超市的mini店。有公开数据显示，盒马mini店的熟食、半成品SKU在10%以上。“传统超市社区店的商品结构基本上停留在民生商品的品类规划上，而盒马mini更侧重于体验性商品，更侧重于半成品，更侧重于餐饮品，甚至加工品的销售。”侯毅说。

实际上，盒马mini的配送范围只有1.5公里，对于物流成本来说是进一步缩减的。在后台，盒马mini选品基于阿里大数据，可以从盒马鲜生大店的8000多个SKU中进行选择，其商品周转速度和更新都有保证，甚至可以根据不同社区变身为“千人千店”，满足不同社区需求。

就在今年，盒马要把mini店作为覆盖整个上海市的主力军。侯毅计划在地铁站沿线的每一站都要开一家盒马mini，联合盒马鲜生的力量快速“吃”掉上海。

张勇要的凝聚力来了 盒马再提速

回顾疫情期间各生鲜平台的表现，盒马的表现可圈可点。从组织专门团队为医务人员送餐、到援助武汉动物园饲料，再到率先启动“共享员工”模式解决人力资源矛盾问题，盒马得到了更多社会认可。

数据显示，疫情期间，全国两百多家盒马鲜生门店都呈现除线上线下双增长的态势，其中线上流量是去年正月的2.8倍。半夜上线排队等盒马配送小哥成为“日常”。

向外而言，疫情期间也是大众接受新零售的最佳时机。深圳景田盒马店负责人曾向DoNews介绍，春节后几天用户的需求一下子增长了10倍之多。盒马方面虽然公布新用户的增长情况，但侯毅也表示，“许多大爷大妈们也会用盒马下单了。”

对内而言，盒马线上线下一体化的模式和团队都经受住了考验。“这场疫情下来，整个盒马的团队包括各个分公司的团队我认为更加成熟。阿里巴巴讲一颗心、一张图、一场仗。这一场仗打胜以后，团队的士气相当高昂，团队的凝聚力大幅增强，尤其是大家对新零售的未来更加充满信心。”侯毅说。

2018年底和2019年年初，市场质疑盒马的声音不断。2019年3月初，阿里巴巴CEO张勇在盒马的内部讲话中就重点谈到了团队凝聚力的问题。张勇表示，组织能力建设和文化建设是商业模式创新基础上非常重要的两点，也是盒马要走得更远、更稳的前提。张勇鼓励盒马员工要追求内核的一致性。

武汉盒马太和里店店长张望声上班时最担心的是不知道明天有几个员工能来上班。张望声告诉我们，因为疫情的原因，每天都有员工走，每天也都有新来的人。“最让我感动的是我们许多人愿意站在一起，并肩作战。”张望声说。在一段特殊的时间里，有限的人力支撑住了超过平日数倍的用户需求。

在侯毅看来，现在的盒马已经是一支打过硬仗的“部队”，凝聚力大增之后能做到的事情将会更多。

反思疫情期间的经营，侯毅总结了盒马面临的三大挑战：供应链的稳定性、人力资源的缺乏和食品健康、经营场所安全的更强保障。

为了解决这三大问题，盒马在今年还会有三方面的探索，首先，针对线下人流暴增，许多门店和供应链的蔬菜包装速度大减，盒马将探索在加工方面是否要完成机械化包装、加工等来节省人力。

其次，企业对企业的“共享员工”模式是否可扩大为社会化的“共享员工”体系。据透露，4月份，盒马就将上线一个共享员工平台。

最为重要的是，食品健康和经营场所安全方面，盒马表示要进一步加大投资力度。特别是在食品方面，盒马要成立3R事业部。

3R事业部的解释是“Ready to cook, Ready to heat, Ready to eat”，将半成品、可加工食品作为重点拓展品类。侯毅解释，“专门组建团队，就是要把‘人无我有’的差异化商品持续做大做强，跟传统大卖场进一步拉开差距。”

侯毅还透露，今年会持续加强蔬菜、水果、肉禽蛋等生鲜商品的直采基地和工厂建设，引入更多的战略合作伙伴。“我希望到年底，盒马有50%商品外面是买不到的，是盒马真正站在消费者角度，独家开发制作的，是真正能够引领品质、引领时尚的商品。”侯毅说。

数据显示，2019年，盒马已经与500多家基地达成直采战略合作，并首次公布旗下自有品牌商品的销售占比超过10%。不仅如此，盒马还开始与网红品牌开始合作，其与喜茶联名推出的波波青团上线即被秒光。

不难看出，对鲜食细节的把控将成为盒马2020年的重点，侯毅描述，未来不同区域的用户将买到不同的“土豆”，因为上海人喜欢吃咖喱土豆、北京人喜欢做土豆丝、武汉人要吃烤土豆，对“土豆”来讲，就需要不同的种类和口感，脆一点、糯一点、软一点。“一点变化就会直接提升用户的体感，我们要按菜谱卖菜，给到最合适的食材。”

在对鲜食的追求上，一位零售行业从业者认为，盒马正在“致敬”7-11，“这是一条对的路，但也会逼着盒马的研发能力和供应链进一步加强。”

张勇在盒马的内部讲话中曾经说，“业务上我们蓝图很清楚，抓手也很清楚：问商品要流量，问组织要效率。”现在，盒马正朝着这两者“狂奔”。（完）