以专快车为例，“80后”成为司机主力军，占比达到46%，“70后”占比达到32%，在滴滴平台上获得经济收入成为很多年轻人的选择。利用闲暇时间“顺路接单、闲时接单”，赚外快补贴家用成为司机就业的最主要目的，超过3成司机因此加入了网约车行业。此外，有超过2成的司机认为“专职做司机更轻松”，9%的司机认为在滴滴平台上接单能够“多认识朋友”，出于移动出行的社交属性加入了这个行业。数据还显示，滴滴平台上司机多数为高中及以上学历。因为以“自由职业”为主，这个行业吸纳了很多因传统行业调整或者因生意不景气而转移过来的人群。在广州、上海、杭州等地，专快车司机拥有本省籍贯的比例都超过6城，本地户籍的身份使他们更熟悉路况，能为乘客带来更高品质更有效率的出行服务。滴滴政策研究院院长张贝表示，移动出行的新经济模式发挥了就业蓄水池和社会稳定器的作用，展现出“进入门槛低”、“灵活性高”和“收入有保障”三个就业特征。（阿伦）。

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网易科技讯9月22日消息，据美国媒体报道，在描述中国互联网行业竞争情况上有一句话很流行——即使不总是准确——硅谷公司只需打败少数一些竞争对手就能生存，而中国公司需要打败几十家甚至几百家对手。中国互联网行业有个显著特点，在国内巨大的市场上处于主导地位的本土公司，在海外的业务却相对小很多，这形成了鲜明的对比。例如，印度每年的网络广告支出到2017年可能才超过10亿美元。纽约上市的应用开发商猎豹移动取消2016年的月......

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