共享单车

原标题：共享单车不要成为公共交通的定时炸弹

彬彬有理

为了拼市场第一、为了成为共享单车领域的“滴滴”，共享单车又开始了网约车的竞争模式——借助于资本的力量，用免费、补贴等竞争手段来清扫战场、打败对手。

遇到特别是像清明这样的小假期，城市内可游玩的景点有限，必然导致共享单车的高度集中，成为引爆公共交通混乱的定时炸弹。

清明小假期，万余辆共享单车挤爆深圳湾公园为其再增一例。

因为人行道、自行车道变成共享单车的停车场，公众在滨海观光道上“寸步难行”，最后深圳市公园管理中心不得不发出紧急公告，4月4日全天禁止共享单车进入深圳湾公园。

本来，共享单车可解决公众出行“最后一公里”的难题，值得大力推广——有关数据显示，上海市民每次乘坐轨道交通平均耗时62分钟，其中在地铁内的时间仅有35分钟，其余的27分钟则用于两头接驳。

而相较于传统的城市公共自行车“画地为牢”的模式，共享单车自由灵活，因此更能满足公众的真正需要。

但倘若按照现在的方式继续下去，恐怕不仅不能解决问题，反而成为城市的治理难题，成为城市交通的肿瘤。

解决共享单车随意停放问题，是共享单车必须翻越的大山。

这种说法看似正确，却恐怕难以真正落实。

来源：新京报

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