文/陈妍

编辑/安娜

这两天，10月造车新势力的交付数据新鲜出炉了。从成交数据来看，可谓是几家欢喜几家愁，以往在新能源市场三足鼎立的“蔚小理”格局也发生变化。

小鹏汽车以10138辆的交付成绩，成为10月份的销量冠军。哪吒汽车成交量又创新高，首次突破8000辆，成为亚军。理想汽车交付7649辆，位居第三。而蔚来汽车的销量却大不如前，10月只交付了3667辆，环比9月份的10628台下降65.5%。

总体而言，10月份的交付数据，是“意料之外，情理之中”。

小鹏拨得头筹，理想平稳坚挺

11月1日一早，小鹏汽车就公布了自己10月份的销量，“好学生秀成绩”之心显而易见。10月份小鹏汽车总交付量10138台，同比增长233%，虽较9月份的销量略有下滑，但这已经是小鹏连续两个月交付量破万台了。

具体来看，小鹏主打的小鹏P7交付6044辆，G3i系列交付3657辆，而9月新上市的小鹏P5则交付437辆。今年1-10月，小鹏汽车的总交付量达66542辆，仅次于蔚来汽车的70062辆。

而理想汽车10月份的交付量为7649辆，同比增长107.2%，就成绩而言只能说中规中矩，至少距离理想汽车单月破万的目标还有一段距离。在“蔚小理”三强中，目前只有理想汽车还未有过单月销量破万的记录。

截至十月底，今年理想汽车的成交总量为62919辆，略低于小鹏汽车。

不过需要一提的是，理想汽车目前只有理性ONE一款车型。凭借一款车就让理想汽车就成为10月销量季军，理想ONE的受欢迎程度可想而知。但一款车型的销量天花板是有限的，长远来看，推出新车型对理想汽车来说尤为重要。

蔚来大跌眼镜，销量骤降

这次造车新势力的“交付成绩大赏”中，蔚来汽车可不太好过。9月份交付10628辆的傲人成绩还历历在目，10月份销量就跌到谷底，仅有3667辆，环比下滑超65%。受此影响，11月1日，美股蔚来汽车盘前跌近6%。

据悉，蔚来销量大幅下降是因为生产线改造。10月29日，蔚来官方APP发文称，由于生产线改造升级需要停线，因此10月份的生产计划受到了影响。此外，受全球芯片短缺影响，蔚来汽车也存在“订单多但无法成交”的情况。

哪吒、威马虎视眈眈

不得不说，哪吒汽车成为了此次的销量黑马。10月份，哪吒汽车交付量为8107辆，同比增长294%，位列10月交付量排行榜第二。其中，哪吒U Pro订单火爆，10月销量超过5000辆。今年1-10月，哪吒汽车累计交付量为49534辆，同比增长398%。

10月，哪吒汽车宣布完成了D1轮40亿元融资，由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。

此前一直被“蔚小理”压制的哪吒汽车，终于杀出重围。有了360的保驾护航，未来哪吒汽车或许能给出更亮眼的市场表现。

10月威马汽车的交付成绩也不错，交付量为5025辆，同比增长67.3%，创单月交付量新高。今年1-10月累计交付34068辆，同比增长101.7%。自此，威马重回第一梯队。

此外，10月威马汽车正式亮相旗下首款纯电轿车——威马M7，该车被威马寄予厚望，计划于2022年量产交付，意在助力威马稳扎造车新势力第一阵营。

但面临激烈的市场竞争，威马要想守住第一梯队的位置，还需要更好的战略规划。

如今，蔚来、小鹏、理想、哪吒等汽车品牌占据着新能源市场头部位置，不管在销量还是技术层面，都与其他品牌拉开距离。但市场变幻莫测，芯片短缺，或是生产线停线改造等情况，都会造成波动，影响汽车销量。此外，面对新能源市场这样一块巨大的蛋糕，各界巨头都在抢着入局，跨界造车。

未来造车新势力的格局会如何，现在还很难看清，但国内的新能源市场竞争只会愈发激烈，下一轮市场洗牌为期不远了。